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特種車(chē)輛解決方案

特種車(chē)輛改造解決方案，特種車(chē)輛的需求不斷增加，通過(guò)提升車(chē)輛的性能和外觀，可以滿足人們對(duì)車(chē)輛外觀和性能的需求，提高車(chē)輛的性能和安全性。車(chē)載工控機(jī)、網(wǎng)關(guān)、控制器等可以實(shí)時(shí)收集車(chē)輛的各種信息，如位置、速度、油量、氣壓、溫度等。飛凌嵌入式、ARM工控機(jī)，ARM核心板在特種車(chē)輛中可以應(yīng)用在工程車(chē)輛HMI、礦車(chē)車(chē)載網(wǎng)關(guān)、環(huán)衛(wèi)車(chē)車(chē)載終端、自動(dòng)駕駛集卡計(jì)算單元等

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FCU1103嵌入式控制單元

FCU1201嵌入式控制單元

FCU2401嵌入式控制單元

AI邊緣計(jì)算終端 FCU3001

智慧公路解決方案

智慧公路服務(wù)解決方案：飛凌ARM核心板在智慧公路中的應(yīng)用，V2X路側(cè)單元&車(chē)載單元，智能車(chē)流量檢測(cè)器，智慧燈桿，多功能電子公交站牌，雷達(dá)測(cè)速網(wǎng)關(guān)等ARM解決方案。智慧公路正朝著數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化、智慧化的趨勢(shì)發(fā)展,公路智能化戰(zhàn)略穩(wěn)步前行的同時(shí)需要邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、AI等技術(shù)作為支撐。選擇飛凌核心板，加快產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度。

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FETMX6ULL-C核心板

FETMX8MP-C核心板

FET1046A-C核心板

FET3568-C核心板

軌道交通解決方案

飛凌嵌入式致力于智能交通應(yīng)用各類(lèi)方案,點(diǎn)擊獲取詳細(xì)方案提供包含智能運(yùn)維,PIS系統(tǒng),AFC系統(tǒng),車(chē)地?zé)o線系統(tǒng),地鐵售票機(jī),綜合監(jiān)控等系統(tǒng)平臺(tái)。了解智慧智能交通ARM嵌入式核心板在軌道交通中的應(yīng)用解決方案。飛凌arm核心板，智能交通設(shè)備專(zhuān)業(yè)選擇。

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FETMX6UL-C核心板工業(yè)級(jí)

FET1046A-C核心板

FET1028A-C核心板

FET3588-C核心板

票務(wù)系統(tǒng)解決方案

自助設(shè)備，票務(wù)系統(tǒng)解決方案，基于ARM嵌入式硬件核心板打造自助設(shè)備/票務(wù)系統(tǒng)解決方案，飛凌交通行業(yè)核心板可應(yīng)用于閘機(jī)讀卡器、公交刷卡機(jī)、自助售票機(jī)、自助考試亭。

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FET3568-C核心板

FET3399K-C核心板

FETT507-C核心板

FETA40i-C核心板

商用車(chē)輛解決方案

針對(duì)商用車(chē)車(chē)載終端所遇到的問(wèn)題,基于ARM架構(gòu)核心板提供解決方案。飛凌ARM核心板，以最大限度地提高兼容性，并為功能安全設(shè)計(jì)提供更快的途徑。可應(yīng)用于電子AI后視鏡，T-Box車(chē)載終端，商用車(chē)輔助駕駛終端，公交車(chē)調(diào)度一體機(jī)等

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FETMX6ULL-S核心板

FETMX8MP-C核心板

FET3568-C核心板

FETT507-C核心板

車(chē)廂電視

應(yīng)用案例：對(duì)于交通行業(yè)解決方案提供商，車(chē)廂電視是熱門(mén)市場(chǎng)產(chǎn)品，目前共性需求是流暢播放4K高清視頻，且系統(tǒng)穩(wěn)定性好，在車(chē)廂震動(dòng)的條件下可不間斷穩(wěn)定運(yùn)行。采用FET3399-C核心板作為設(shè)備主控進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，其高穩(wěn)定性、強(qiáng)大的視頻編碼能力和4K顯示支持，讓此類(lèi)車(chē)廂電視完全符合市場(chǎng)需求，助力交通行業(yè)解決方案快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代和開(kāi)發(fā)。

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FET3399-C核心板

OK3399-C開(kāi)發(fā)板

雷視一體機(jī)

雷視融合一體機(jī)就是當(dāng)下5G時(shí)代專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)路協(xié)同所設(shè)計(jì)的智能傳感器。簡(jiǎn)單地說(shuō)，它是一種將視頻和毫米波雷達(dá)感知技術(shù)深度結(jié)合，再通過(guò)內(nèi)置NPU的嵌入式ARM處理器將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)融合處理的新型交通傳感器。飛凌嵌入式推薦將rk3568核心板作為雷視一體機(jī)的主控選型方案。rk3568核心板基于瑞芯微RK3568J工業(yè)級(jí)處理器設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，搭載四顆Cortex-A55核心，主頻最高可達(dá)1.8GHz。

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FET3568-C核心板

OK3568-C開(kāi)發(fā)板

當(dāng)FETA40i-C遇上智能駕考，考官不跟車(chē)照樣“盯”著你

智能駕考相比于傳統(tǒng)的陪駕監(jiān)考式的駕考方式，體現(xiàn)了很大的進(jìn)步性。為此，我們專(zhuān)為智能駕考車(chē)載終端系統(tǒng)推出適合其應(yīng)用環(huán)境的ARM產(chǎn)品-A40i核心板。

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FETA40i-C核心板

OKA40i-C開(kāi)發(fā)板

車(chē)地5G傳輸終端

站在新基建的風(fēng)口上，5G被視為驅(qū)動(dòng)眾多行業(yè)變革轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)力量。以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等為代表的一系列新型基礎(chǔ)設(shè)施在疫情中挺身而出，表現(xiàn)出色，充分展現(xiàn)了“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”“數(shù)字中國(guó)”的建設(shè)成果。作為新基建的核心和“領(lǐng)頭羊”，5G被寄予厚望，從中央到地方，從政府到企業(yè)，從專(zhuān)家到媒體，對(duì)于未來(lái)5G將拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)價(jià)值提升，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，長(zhǎng)遠(yuǎn)激發(fā)社會(huì)經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能達(dá)成了廣泛共識(shí)。

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智能公交站臺(tái)

智能站臺(tái)系統(tǒng)是多媒體科技與現(xiàn)代計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)晶，利用成熟的網(wǎng)絡(luò)和視頻技術(shù)，在發(fā)布GPS車(chē)輛信息的同時(shí)播放視頻內(nèi)容，顯示時(shí)間、氣象預(yù)報(bào)、政府公告等內(nèi)容，改變了戶(hù)外的靜態(tài)單一模式，極大的方便了人們的出行。根據(jù)需求不同，可選擇

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基于飛凌FET1046A-C核心平臺(tái)的地面PIS解決方案

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，加快了城市化的進(jìn)程，城市公共交通正面臨巨大壓力，城市軌道交通這種安全、舒適、快捷、準(zhǔn)時(shí)、環(huán)保的大運(yùn)力交通工具正飛速的發(fā)展，隨著互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算的崛起和移動(dòng)通信技術(shù)的升級(jí)，乘客對(duì)信息的需求更加多元化，移動(dòng)互聯(lián)將縮短列車(chē)與地面之間的距離，深度的車(chē)地互連互操作成為必然趨勢(shì)，乘客信息系統(tǒng)（Passenger Information System，簡(jiǎn)稱(chēng)PIS）將成為一套涵蓋地面中心、車(chē)站、車(chē)輛段（停車(chē)場(chǎng)）和車(chē)載設(shè)備的完整的系統(tǒng)解決方案。?

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FET1046A-C核心板

OK1046A-C2開(kāi)發(fā)板

飛凌基于A40i、i.MX8MM為您定制客車(chē)自助付費(fèi)終端解決方案

隨著時(shí)代的發(fā)展，智能化設(shè)備方便了我們的生活，為我們節(jié)約了時(shí)間成本和相應(yīng)的人員投入，公交車(chē)上的自助付費(fèi)，刷卡付費(fèi)我們并不陌生，客車(chē)上的自助付費(fèi)設(shè)備又給我們帶來(lái)哪些生活上的便利呢？自助付費(fèi)終端接口要求并不復(fù)雜可推薦方案：a40i 、 iMX8mm方案設(shè)計(jì)

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FETMX8MM-C核心板

FETA40i-C核心板

OKMX8MM-C開(kāi)發(fā)板

OKA40i-C開(kāi)發(fā)板

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